અમદાવાદમાં કરોડોના ઓવરબ્રિજ છતાં ટ્રાફિકની સમસ્યા યથાવત્

અમદાવાદ: Built India Media: અમદાવાદમાં રેલવે ક્રોસિંગ પર ટ્રાફિક ઘટાડવા બનાવાયેલા અનેક ઓવરબ્રિજ અને અંડરપાસ કનેક્ટિવિટીના અભાવે સમસ્યા ઊભી કરી રહ્યા છે. ક્યાંક જોડાણના રસ્તા અધૂરા છે, તો ક્યાંક બ્રિજના છેડે ટ્રાફિક જામ વધી રહ્યો છે.

₹80 કરોડના ખર્ચે બનેલો ઘુમા ઓવરબ્રિજ બે વર્ષથી વધુ સમય સુધી ઉપયોગ વિના પડ્યો હતો. મણિપુર તરફની જમીનના ઝોનિંગના મુદ્દે કનેક્ટિંગ રોડ અટક્યો હતો. જોકે, 10 ફેબ્રુઆરી, 2026ના રોજ ઝોનિંગમાં ફેરફારની સૂચના બાદ હવે રસ્તાનું જોડાણ પૂરું કરવાની પ્રક્રિયા આગળ વધી રહી છે. બીજી તરફ, ₹98.6 કરોડના મકરબા ઓવરબ્રિજ અને જગતપુર ઓવરબ્રિજ પાસે પણ ટ્રાફિકની સમસ્યા વધી છે.

₹83 કરોડના ખર્ચે બનેલો પાલડી જલારામ અંડરપાસ ઉદ્ઘાટનના થોડા કલાકોમાં જ બંધ કરવો પડ્યો હતો. વીજળીના ટાવર અને અધૂરા એપ્રોચ રોડને કારણે આ સમસ્યા ઊભી થઈ હતી. ચાંદખેડા IOC ક્રોસિંગના જોડાણના રસ્તાનું કામ બે વર્ષથી વિલંબમાં છે, જ્યારે ટ્રાગડ અંડરપાસ સ્મશાનની જમીનના મુદ્દે એક વર્ષથી ઉપયોગમાં લઈ શકાયો નથી.

દરમિયાન, નવરંગપુરા, સંઘવી, વિજયનગર, સરખેજ હાઇવે અને ભૂદરપુરા સહિત પાંચ રેલવે ક્રોસિંગ પર જગ્યા અને ટેક્નિકલ મર્યાદાઓને કારણે ઓવરબ્રિજ કે અંડરપાસ બનાવવો શક્ય નથી. આ સ્થિતિ અમદાવાદને રેલવે ક્રોસિંગમુક્ત બનાવવાની યોજનામાં પડકાર ઊભો કરી રહી છે.

ટીમ બિલ્ટ ઈન્ડિયા | સૌજન્ય: ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયા